Οι υπουργοί Μεταφορών καθόρισαν σήμερα τη θέση του Συμβουλίου σχετικά με τη δέσμη μέτρων για τον τεχνικό έλεγχο, με την οποία προτείνεται επικαιροποίηση των προτύπων της ΕΕ όσον αφορά τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους, τις τεχνικές οδικές επιθεωρήσεις και τα δεδομένα σχετικά με τις άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων.

Η δέσμη μέτρων αποτελείται από δύο προτάσεις, οι οποίες επικεντρώνονται στην επικαιροποίηση τριών οδηγιών, μίας για τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο των μηχανοκίνητων οχημάτων, μίας για τις οδικές επιθεωρήσεις των οχημάτων επαγγελματικής χρήσεως και μίας για τα έγγραφα κυκλοφορίας των οχημάτων.

Αμφότερες οι προτάσεις αποσκοπούν στην περαιτέρω βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην ΕΕ με:

• τη διασφάλιση της συνέπειας, της αντικειμενικότητας και της ποιότητας του τεχνικού ελέγχου
• την ανάπτυξη νέων μεθόδων ελέγχου για τις εκπομπές αερίων, συγκεκριμένα των οξειδίων του αζώτου (NOx) και του αριθμού σωματιδίων
• τη μείωση των παραποιήσεων και τη βελτίωση του εντοπισμού ελαττωματικών οχημάτων, καθώς και παραποιημένων μετρητών χιλιομετρικών αποστάσεων
• τη βελτίωση της ηλεκτρονικής αποθήκευσης και της ανταλλαγής σχετικών δεδομένων ταυτοποίησης και κατάστασης οχήματος, με σκοπό την αύξηση της διαθεσιμότητας δεδομένων και τη διευκόλυνση της αμοιβαίας αναγνώρισης από τις αρχές επιβολής του νόμου.

Θέση του Συμβουλίου

Η θέση του Συμβουλίου τροποποιήθηκε ώστε να ληφθούν υπόψη οι ανησυχίες σχετικά με το πρόσθετο κόστος για τους ιδιοκτήτες οχημάτων, καθώς και το γεγονός ότι οι νέες μέθοδοι ελέγχου για τα οξείδια του αζώτου (NOx) δεν είχαν ακόμη αναπτυχθεί πλήρως ή δεν είχαν εφαρμοστεί ευρέως.

Ως εκ τούτου, τα κυριότερα στοιχεία της θέσης του Συμβουλίου είναι τα εξής:

• Τεχνικές επιθεωρήσεις: Η θέση του Συμβουλίου διατηρεί το πεδίο εφαρμογής των ελέγχων και την ελάχιστη συχνότητα ως έχουν επί του παρόντος. Αυτό σημαίνει ότι δεν ακολουθείται η προτεινόμενη μετάβαση από τον έλεγχο των οχημάτων ανά έτος στον έλεγχο ανά διετία μετά το πέρας των 10 ετών. Διατηρείται επίσης η ισχύουσα εξαίρεση των μοτοσικλετών από το πεδίο εφαρμογής των ελέγχων.
• Έλεγχος εκπομπών: Η θέση δεν περιλαμβάνει συχνότερους ελέγχους εκπομπών για τα ημιφορτηγά, ενσωματώνει, όμως, τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα στο σύστημα οδικών επιθεωρήσεων, το οποίο επί του παρόντος επικεντρώνεται σε οχήματα άνω των 3,5 τόνων. H εισαγωγή νέων μεθόδων μέτρησης των εκπομπών NOx και του αριθμού σωματιδίων, οι οποίες μπορούν να συμπληρωθούν από τη μέτρηση εκπομπών μέσω τηλεμέτρησης στο ευρύτερο οδικό δίκτυο, αναμένεται να αποτελέσει σημαντικό βήμα για την επίτευξη της αποτελεσματικότητας των τεχνικών ελέγχων εκπομπών.
• Προσωρινό πιστοποιητικό από κράτος μέλος διαφορετικό από εκείνο στο οποίο είναι ταξινομημένο το όχημα: Το Συμβούλιο ακολουθεί την πρόταση της Επιτροπής, σύμφωνα με την οποία παρέχεται στους οδηγούς η δυνατότητα να λαμβάνουν προσωρινό πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου σε κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος μέλος στο οποίο είναι ταξινομημένο το όχημα, και παράλληλα επεκτείνεται το πεδίο εφαρμογής στα ελαφρά οχήματα επαγγελματικής χρήσεως. Το προσωρινό αυτό πιστοποιητικό θα επιτρέψει την περαιτέρω κυκλοφορία για άλλους 6 μήνες. Στη συνέχεια, οι οδηγοί θα πρέπει να διασφαλίσουν τη διενέργεια ελέγχου στο κράτος μέλος ταξινόμησης εντός έξι μηνών από την έκδοση του προσωρινού πιστοποιητικού.

Επόμενα βήματα

Μετά τη σημερινή έγκριση της θέσης του Συμβουλίου, το Συμβούλιο μπορεί να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, όταν αυτό εγκρίνει την τελική του θέση, με σκοπό την επίτευξη τελικής συμφωνίας.

Ιστορικό

Η δέσμη μέτρων για τον τεχνικό έλεγχο αποτελεί μια συνολική αναθεώρηση των ισχυόντων κανόνων της ΕΕ για τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων, τον έλεγχο εκπομπών τους και την ταξινόμησή τους. Το ισχύον πλαίσιο, το οποίο χρονολογείται από το 2014, θεσπίζει κανόνες σε επίπεδο ΕΕ για τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους, τις οδικές επιθεωρήσεις των οχημάτων επαγγελματικής χρήσεως και την ταξινόμηση οχημάτων. Βασιζόμενη στις τεχνολογικές καινοτομίες και την αυξανόμενη παρουσία ηλεκτρικών οχημάτων, η Επιτροπή πρότεινε την τρέχουσα επικαιροποίηση τον Απρίλιο του 2025.

Πηγή: www.consilium.europa.eu

Photo by Enis Yavuz on Unsplash