Το Συμβούλιο έδωσε το τελικό πράσινο φως για έναν ενωσιακό νόμο που ενισχύει τα δικαιώματα των θυμάτων για ενημέρωση, στήριξη και προστασία. Τα θύματα θα μπορούν ευκολότερα να καταγγέλλουν ένα έγκλημα και θα έχουν πρόσβαση σε μια τηλεφωνική γραμμή βοήθειας σε επίπεδο ΕΕ για στήριξη και ενημέρωση. Επίσης, τα προσωπικά δεδομένα των θυμάτων θα προστατεύονται καλύτερα. Η νέα αυτή οδηγία επικαιροποιεί τον ενωσιακό νόμο του 2012 για τα δικαιώματα, τη στήριξη και την προστασία των θυμάτων εγκλήματος.

Ο επικαιροποιημένος αυτός ενωσιακός νόμος στέλνει ένα σαφές μήνυμα: τα θύματα αξίζουν ισχυρή προστασία των δικαιωμάτων τους και αποτελεσματική στήριξη. Κανείς δεν θα πρέπει να βρίσκεται μόνος του απέναντι στις συνέπειες του εγκλήματος. Με την πανευρωπαϊκή τηλεφωνική γραμμή βοήθειας 116 006, τα θύματα οπουδήποτε στην ΕΕ μπορούν να έχουν πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με τα δικαιώματά τους, καθώς και σε στήριξη και καθοδήγηση τότε που την χρειάζονται περισσότερο.

Κώστας Φυτιρής, Υπουργός Δικαιοσύνης και Δημόσιας Τάξης της Κυπριακής Δημοκρατίας

Κυριότερες διατάξεις

116 006 — πανενωσιακή τηλεφωνική γραμμή βοήθειας για στήριξη θυμάτων

Τα θύματα εγκλήματος σε ολόκληρη την ΕΕ θα αποκτήσουν ταχύτερη και πιο προσβάσιμη στήριξη μέσω μιας πανευρωπαϊκής τηλεφωνικής γραμμής βοήθειας με τον κοινό αριθμό: 116 006.

Μέσω αυτής της τηλεφωνικής γραμμής βοήθειας, τα θύματα θα λαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με τα δικαιώματά τους, συναισθηματική στήριξη και καθοδήγηση σχετικά με διαθέσιμες υπηρεσίες στήριξης. Υφιστάμενοι εθνικοί αριθμοί βοήθειας μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν παράλληλα με τον πανευρωπαϊκό.

Ευκολότερη καταγγελία εγκλημάτων

Τα κράτη μέλη θα πρέπει να διευκολύνουν τα θύματα να καταγγέλλουν εγκλήματα μέσω προσβάσιμων και φιλικών προς τον χρήστη ψηφιακών εργαλείων, όταν αυτό είναι προς το βέλτιστο συμφέρον τους. Τα θύματα θα μπορούν να καταγγέλλουν ποινικά αδικήματα μέσω διαδικτύου και να καταθέτουν στοιχεία ηλεκτρονικά.

Μεγαλύτερη προστασία για τα παιδιά-θύματα

Για τα παιδιά που είναι θύματα εγκλήματος θα προβλέπονται ειδικές, φιλικές προς τα παιδιά υπηρεσίες στήριξης. Αυτές θα περιλαμβάνουν μέτρα προστασίας κατάλληλα προς την ηλικία τους, ψυχολογική στήριξη και δυνατότητα βιντεοσκόπησης των συνεντεύξεών τους.

Πρόσβαση σε νομική συνδρομή

Τα θύματα που συμμετέχουν σε ποινική διαδικασία και δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να εξασφαλίσουν δικηγόρο θα έχουν πρόσβαση σε νομική συνδρομή, η οποία θα τα βοηθά να ασκήσουν τα δικαιώματά τους και να ζητήσουν αποζημίωση.

Ταχύτερη αποζημίωση

Τα θύματα στα οποία έχει χορηγηθεί αποζημίωση κατά τη διάρκεια της ποινικής διαδικασίας θα διαθέτουν ισχυρότερα μέτρα για να διασφαλιστεί ότι λαμβάνουν την αποζημίωση από τον δράστη. Σε περιπτώσεις εκ προθέσεως εγκλημάτων βίας, εάν η αποζημίωση δεν καταβληθεί εντός εύλογου χρονικού διαστήματος, τα κράτη μέλη μπορούν, υπό ορισμένες προϋποθέσεις, να προκαταβάλλουν το ποσό και στη συνέχεια να το ανακτούν από τον δράστη.

Προστασία προσωπικών δεδομένων

Θα προβλέπονται ισχυρότερες εγγυήσεις τα θύματα ώστε να προστατεύονται τα στοιχεία επικοινωνίας τους, με στόχο να ενθαρρύνονται να καταγγέλλουν εγκλήματα και να ζητούν δικαιοσύνη.

Επόμενα βήματα

Η οδηγία θα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα τον Ιούλιο του 2026 και θα τεθεί σε ισχύ 20 ημέρες μετά τη δημοσίευσή της. Τα κράτη μέλη θα έχουν 24 μήνες για να μεταφέρουν την οδηγία στο εθνικό τους δίκαιο.

Γενικές πληροφορίες

Εκτιμάται ότι 70-75 εκατομμύρια άνθρωποι στην ΕΕ πέφτουν κάθε χρόνο θύματα εγκλήματος, σύμφωνα με την Επιτροπή. Μόνο στη Γαλλία, η τηλεφωνική γραμμή βοήθειας 116 006 λαμβάνει πάνω από 72 000 κλήσεις ανά έτος. Αυτή τη στιγμή μόνο 14 χώρες έχουν δημιουργήσει αυτή τη γραμμή βοήθειας για τα θύματα.

Πηγή: consilium.europa.eu

Photo by Markus Spiske on Unsplash

Το Συμβούλιο ενέκρινε μέτρο συνδρομής ύψους 20 εκατ. ευρώ υπέρ των αιγυπτιακών ενόπλων δυνάμεων στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Μηχανισμού για την Ειρήνη (ΕΜΕ).

Στόχος του μέτρου συνδρομής είναι η ενίσχυση των ικανοτήτων των αιγυπτιακών ενόπλων δυνάμεων για τη βελτίωση της εθνικής ασφάλειας και σταθερότητας της Αιγύπτου καθώς και της προστασίας των αμάχων. Ειδικότερα, η στήριξη θα αυξήσει τις δυνατότητες των αιγυπτιακών ενόπλων δυνάμεων για τη διαφύλαξη της ασφάλειας στη Μεσόγειο και στην Ερυθρά Θάλασσα.

Η σημερινή απόφαση καταδεικνύει τη σημασία που αποδίδει η ΕΕ στις σχέσεις της με την Αίγυπτο, εν μέσω ενός εξαιρετικά ασταθούς περιφερειακού πλαισίου, καθώς με αυτήν η συνολική στήριξη του ΕΜΕ προς την Αίγυπτο ανέρχεται σε 40 εκατ. ευρώ από το 2024.

Μετά την έναρξη ισχύος της συμφωνίας σύνδεσης το 2004, η ΕΕ και η Αίγυπτος υπέγραψαν το 2024 κοινή δήλωση για στρατηγική και συνολική εταιρική σχέση, με την οποία ενισχύθηκε περαιτέρω η σχέση τους με έμφαση σε έξι πυλώνες: πολιτικές σχέσεις· οικονομική σταθερότητα· εμπόριο και επενδύσεις· μετανάστευση και κινητικότητα· ασφάλεια· δημογραφικές εξελίξεις και ανθρώπινο κεφάλαιο. Η σημερινή έγκριση αντικατοπτρίζει την αυξανόμενη συνεργασία μεταξύ ΕΕ και Αιγύπτου στον τομέα της ασφάλειας και της άμυνας, λαμβανομένου μεταξύ άλλων υπόψη του πρώτου διαλόγου ΕΕ-Αιγύπτου για την ασφάλεια και την άμυνα που πραγματοποιήθηκε στις 31 Μαρτίου 2026 στο Κάιρο.

Ιστορικό και επόμενα βήματα

Ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός για την Ειρήνη θεσπίστηκε τον Μάρτιο του 2021 για τη χρηματοδότηση δράσεων στο πλαίσιο της κοινής εξωτερικής πολιτικής και πολιτικής ασφαλείας, με σκοπό την πρόληψη των συγκρούσεων, τη διατήρηση της ειρήνης και την ενίσχυση της διεθνούς ασφάλειας και σταθερότητας. Ειδικότερα, ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός για την Ειρήνη επιτρέπει στην ΕΕ να χρηματοδοτεί δράσεις που αποσκοπούν στην ενίσχυση των ικανοτήτων τρίτων κρατών και περιφερειακών και διεθνών οργανισμών σε στρατιωτικά και αμυντικά θέματα.

Πηγή: consilium.europa.eu

Photo by Jordi Orts Segalés on Unsplash

Το Συμβούλιο ενέκρινε περιοριστικά μέτρα κατά δύο προσώπων και μίας οντότητας βάσει του διευρυμένου νομικού πλαισίου με στόχο όσους εμπλέκονται σε ενέργειες και πολιτικές του Ιράν που απειλούν την ελευθερία ναυσιπλοΐας στη Μέση Ανατολή. Οι ενέργειες αυτές αντιβαίνουν στο διεθνές δίκαιο και παραβιάζουν τα κεκτημένα δικαιώματα τόσο της διέλευσης όσο και της αβλαβούς διέλευσης από διεθνή στενά.

Το Συμβούλιο καταχωρίζει στον κατάλογο την επαρχιακή διοίκηση Hormozgan του ναυτικού του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGCN), μιας οργάνωσης ήδη καταχωρισμένης από την ΕΕ. Το ναυτικό του IRGC έχει αναλάβει τον έλεγχο των Στενών του Ορμούζ και έχει εφαρμόσει ένα σύστημα διοδίων σύμφωνα με το οποίο τα σκάφη υποχρεούνται πλέον να παρέχουν έγγραφα ταυτοποίησης, καθώς και πληροφορίες σχετικά με το φορτίο και τον προορισμό οι οποίες στη συνέχεια διαβιβάζονται στην Επαρχιακή Διοίκηση Hormozgan. Χρησιμοποιώντας αυτές τις πληροφορίες, η Επαρχιακή Διοίκηση Hormozgan ελέγχει τα σκάφη και καθορίζει ποια από αυτά επιτρέπεται να διέλθουν από τα στενά, ενίοτε αφού καταβάλουν διόδια.

Επιπλέον, η ΕΕ καταχωρίζει σήμερα στον κατάλογο τους Mohammad Akbarzadeh και Hamid Hosseini επειδή στηρίζουν τις ενέργειες του Ιράν που εμποδίζουν τη νόμιμη διέλευση και την ελευθερία ναυσιπλοΐας.

Ο Mohammad Akbarzadeh είναι αναπληρωτής διοικητής για πολιτικές υποθέσεις του ναυτικού τού IRGC και ενεργεί ως εκπρόσωπος της οργάνωσης. Το ναυτικό του IRGC υπονομεύει την ελευθερία ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, επιβάλλοντας ένα σύστημα διοδίων και απειλώντας, παρενοχλώντας και κάνοντας επιθέσεις ενάντια σε πολλά εμπορικά σκάφη στην περιοχή. Υπό την ιδιότητα αυτή, ο Akbarzadeh απειλεί να χρησιμοποιήσει πυραύλους ή μη επανδρωμένα αεροσκάφη κατά σκαφών που διέρχονται από τα στενά.

Ο Hamid Hosseini είναι εκπρόσωπος της Ένωσης Εξαγωγέων Προϊόντων Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου και Πετροχημικών Προϊόντων του Ιράν και μέλος του Εμπορικού Επιμελητηρίου του Ιράν. Υπό την ιδιότητα αυτή, ο Hosseini προωθεί την πολιτική υποβολής, αξιολόγησης και καταβολής τελών διέλευσης στις ιρανικές αρχές για ασφαλή διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ.

Με τις σημερινές καταχωρίσεις, τα περιοριστικά μέτρα σε αυτό το τροποποιημένο πλαίσιο ισχύουν πλέον για 26 φυσικά και νομικά πρόσωπα και 27 οντότητες από διάφορες χώρες.

Στα φυσικά και νομικά πρόσωπα που υπόκεινται στο καθεστώς κυρώσεων εφαρμόζεται δέσμευση περιουσιακών στοιχείων, απαγορεύεται δε η άμεση ή έμμεση παροχή κεφαλαίων ή οικονομικών πόρων σε αυτά. Επιπλέον, για όλα τα φυσικά πρόσωπα που είναι καταχωρισμένα στον κατάλογο ισχύει απαγόρευση ταξιδίου προς την ΕΕ.

Γενικό πλαίσιο

Στα συμπεράσματά του της 19ης Μαρτίου 2026, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ζήτησε την πλήρη εφαρμογή της απόφασης 2817 (2026) του ΣΑΗΕ, υπενθυμίζοντας την ανάγκη να προστατευθεί η ασφάλεια στη θάλασσα και να εξασφαλιστεί ο σεβασμός της ελευθερίας ναυσιπλοΐας και καταδικάζοντας κάθε πράξη που απειλεί τη ναυσιπλοΐα ή παρεμποδίζει την είσοδο και την έξοδο σκαφών από τα Στενά του Ορμούζ.

Στις 9 Απριλίου 2026 η Ύπατη Εκπρόσωπος της ΕΕ για θέματα εξωτερικής πολιτικής και πολιτικής Ασφαλείας εξέδωσε δήλωση εξ ονόματος της Ένωσης σχετικά με την κατάπαυση του πυρός που συμφωνήθηκε μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν, με την οποία καλούσε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να σεβαστούν πλήρως την κατάπαυση του πυρός σε ολόκληρη την περιοχή και να διασφαλίσουν πλήρως την ελευθερία ναυσιπλοΐας, καθώς και την ελεύθερη και ασφαλή διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, όπως αποτυπώνεται στη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας.

Στις 22 Μαΐου 2026, το Συμβούλιο διεύρυνε το πεδίο εφαρμογής των περιοριστικών μέτρων της ΕΕ λόγω της στρατιωτικής στήριξης του Ιράν στον επιθετικό πόλεμο της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας και σε ένοπλες ομάδες στη Μέση Ανατολή και στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας, ώστε να είναι επίσης σε θέση να στοχοποιούν άτομα και οντότητες που εμπλέκονται σε ενέργειες και πολιτικές του Ιράν που απειλούν την ελευθερία ναυσιπλοΐας στη Μέση Ανατολή, και ιδίως στα Στενά του Ορμούζ.

Πηγή: consilium.europa.eu

Photo by Planet Volumes on Unsplash

Το Συμβούλιο ενέκρινε συμπεράσματα σχετικά με τη βιομηχανική ναυτιλιακή στρατηγική της ΕΕ, υπογραμμίζοντας τη στρατηγική σημασία του κλάδου της ναυτιλιακής παραγωγής και του ναυτιλιακού κλάδου της Ευρώπης για την ανταγωνιστικότητα, την ανθεκτικότητα, την οικονομική ασφάλεια, την αμυντική ετοιμότητα, την ευημερία και τους στόχους απανθρακοποίησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Στα συμπεράσματα, τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν τον ναυτιλιακό κλάδο ως ακρογωνιαίο λίθο της βιομηχανικής βάσης της Ευρώπης και τονίζουν τον ουσιαστικό ρόλο του στη διασφάλιση των αλυσίδων εφοδιασμού, στη στήριξη της καθαρής μετάβασης και στην ενίσχυση της τεχνολογικής υπεροχής της ΕΕ. Αναγνωρίζουν επίσης τα διαφορετικά εθνικά, περιφερειακά και τοπικά χαρακτηριστικά του κλάδου της ναυτιλιακής παραγωγής και του ναυτιλιακού κλάδου σε ολόκληρη την Ένωση και τις διαφορετικές προτεραιότητες των κρατών μελών.

Τα συμπεράσματα σχετικά με τη βιομηχανική ναυτιλιακή στρατηγική αποτελούν σημαντικό βήμα προόδου για την αναγνώριση της στρατηγικής σημασίας και της παγκόσμιας αριστείας του ναυτιλιακού κλάδου της Ευρώπης. Καταδεικνύουν το κοινό μας όραμα και τη δέσμευσή μας για τη διατήρηση ενός ισχυρού, καινοτόμου και βιώσιμου ναυτιλιακού τομέα που προωθεί την οικονομική ανάπτυξη, διασφαλίζει ζωτικής σημασίας συνδεσιμότητα, ενισχύει την κοινή μας ασφάλεια και διαδραματίζει καίριο ρόλο στις προσπάθειές μας για απανθρακοποίηση.

Μαρίνα Χατζημανώλη, Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κυπριακής Δημοκρατίας

Η βιομηχανική ναυτιλιακή στρατηγική είναι ένα διαρθρωμένο σχέδιο δράσης με στόχο την ενίσχυση της ηγετικής θέσης της Ευρώπης στη ναυτιλία μέσω της προώθησης της ναυπηγικής βιομηχανίας υψηλής τεχνολογίας και του λιμενικού εξοπλισμού αιχμής.

Το Συμβούλιο σημειώνει ότι ο ευρωπαϊκός κλάδος της ναυτιλιακής παραγωγής και ο ναυτιλιακός κλάδος αντιμετωπίζουν αυξανόμενες προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένων του εντεινόμενου παγκόσμιου ανταγωνισμού, των γεωπολιτικών εντάσεων, των στρατηγικών εξαρτήσεων από την παραγωγή τρίτων χωρών, της ανάγκης να επιταχυνθεί η απανθρακοποίηση και των συνεχιζόμενων ελλείψεων εργατικού δυναμικού και δεξιοτήτων. Τα συμπεράσματα που εγκρίθηκαν σήμερα καθορίζουν βασικές προτεραιότητες για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων.

Βιομηχανική κυριαρχία και ανταγωνιστικότητα

Το Συμβούλιο υπογραμμίζει τα πλεονεκτήματα της Ευρώπης στους τομείς της ναυπήγησης και του σχεδιασμού πλοίων, της επισκευής, της μετατροπής, της συντήρησης, της μετασκευής, της ανακύκλωσης, του ναυτιλιακού εξοπλισμού και της ωκεάνιας μηχανικής. Οι δυνατότητες αυτές θεωρούνται απαραίτητες για την ευημερία, την τεχνολογική υπεροχή, τη στρατηγική αυτονομία και τη μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητα της ΕΕ.

Ωστόσο, τα κράτη μέλη εκφράζουν την ανησυχία τους για τις στρεβλώσεις της αγοράς και τις αθέμιτες πρακτικές επιδοτήσεων από τρίτες χώρες οι οποίες υπονομεύουν τον θεμιτό ανταγωνισμό. Ως εκ τούτου, το Συμβούλιο ζητεί να αξιολογηθούν τα μέτρα για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου, συμπεριλαμβανομένης της αποτελεσματικής χρήσης των υφιστάμενων μέσων εμπορικής άμυνας σύμφωνα με τις διεθνείς υποχρεώσεις. Ενθαρρύνει επίσης τις επενδύσεις που αποσκοπούν στη μείωση των στρατηγικών εξαρτήσεων και στην ενίσχυση των κρίσιμων βιομηχανικών ικανοτήτων.

Επενδύσεις και καινοτομία

Στα συμπεράσματα τονίζεται η σημασία της κινητοποίησης στρατηγικών επενδύσεων σε ολόκληρο το θαλάσσιο οικοσύστημα, ιδίως για τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. Τα κράτη μέλη στηρίζουν μέτρα που επιταχύνουν την ανάπτυξη ψηφιακών, καθαρών και κυκλικών τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένων της τεχνητής νοημοσύνης, των προηγμένων τεχνολογιών ανίχνευσης, της αυτοματοποίησης, της ρομποτικής και των έξυπνων λύσεων συντήρησης.

Για να επεκταθεί η ικανότητα της Ευρώπης όσον αφορά προηγμένα σκάφη με χαμηλές και μηδενικές εκπομπές, το Συμβούλιο ζητεί να αυξηθούν οι επενδύσεις σε καινοτόμες τεχνολογίες ναυπήγησης, σε καθαρά συστήματα πρόωσης και σε έρευνα και καινοτομία. Στηρίζει επίσης πρωτοβουλίες όπως τα ναυπηγεία του μέλλοντος και τη δημιουργία συμμαχίας της ΕΕ για τις αξιακές αλυσίδες της βιομηχανικής ναυτιλίας, η οποία θα συμβάλει στη διοχέτευση των επενδύσεων σε στρατηγικές προτεραιότητες.

Απανθρακοποίηση και βιωσιμότητα

Το Συμβούλιο επιβεβαιώνει τον κεντρικό ρόλο του ναυτιλιακού κλάδου στην επίτευξη των κλιματικών στόχων της ΕΕ και τονίζει ότι η απανθρακοποίηση απαιτεί συντονισμένη δράση σε ολόκληρη την αξιακή αλυσίδα των πλωτών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των παραγωγών και των προμηθευτών καυσίμων.

Τα κράτη μέλη ζητούν την έγκαιρη και συντονισμένη ανάπτυξη βιώσιμων ναυτιλιακών καυσίμων και καινοτόμων τεχνολογιών χαμηλών εκπομπών. Υπογραμμίζουν ότι η διαθεσιμότητα ασφαλών, βιώσιμων εναλλακτικών καυσίμων σε ανταγωνιστικές τιμές θα είναι ζωτικής σημασίας για την επιτάχυνση της υιοθέτησής τους.

Στα συμπεράσματα υπενθυμίζεται επίσης η σημασία της χρήσης των εσόδων που προκύπτουν στο πλαίσιο του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών της ΕΕ (ΣΕΔΕ της ΕΕ) για σκοπούς που σχετίζονται με το κλίμα. Ταυτόχρονα, τονίζουν την ανάγκη να αξιολογηθούν πιθανές προσαρμογές στον κανονισμό FuelEU Maritime, στον κανονισμό ΠΥΕ και στο πλαίσιο του ΣΕΔΕ για τη ναυτιλία, ώστε να αποφευχθούν οι αλληλεπικαλυπτόμενες δαπάνες και ο περιττός διοικητικός φόρτος, σε περίπτωση θέσπισης παγκόσμιων μέτρων για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τη ναυτιλία.

Ασφάλεια και ανθεκτικότητα

Το Συμβούλιο προειδοποιεί ότι οι προκλήσεις για την ασφάλεια στη θάλασσα αυξάνονται, συμπεριλαμβανομένων των κινδύνων που συνδέονται με τη λειτουργία των σκιωδών στόλων και την αυξανόμενη γεωπολιτική αστάθεια.

Τα κράτη μέλη τονίζουν την ανάγκη να ενισχυθούν η ανθεκτικότητα, η ετοιμότητα και οι αμυντικές δυνατότητες της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας των θαλάσσιων υποδομών ζωτικής σημασίας και της ανθεκτικότητας των θαλάσσιων αλυσίδων εφοδιασμού. Τα συμπεράσματα υποστηρίζουν επίσης μια συντονισμένη προσέγγιση για την ανάπτυξη υποδομών διπλής χρήσης ικανών να εξυπηρετούν τόσο μη στρατιωτικούς όσο και στρατιωτικούς σκοπούς.

Δεξιότητες και εργατικό δυναμικό

Το Συμβούλιο σημειώνει ότι ο ναυτιλιακός κλάδος αντιμετωπίζει σημαντικές ελλείψεις και γήρανση του εργατικού δυναμικού και ολοένα και πιο απαιτητικές συνθήκες εργασίας, τα οποία επηρεάζουν τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα και ανθεκτικότητά του, και τα οποία αποτέλεσαν επίσης τον βασικό στόχο της δήλωσης της Λευκωσίας, η οποία εγκρίθηκε και υπογράφηκε από όλα τα κράτη μέλη κατά το άτυπο Συμβούλιο Μεταφορών, Τηλεπικοινωνιών και Ενέργειας για τις θαλάσσιες υποθέσεις που πραγματοποιήθηκε στην Κύπρο τον Απρίλιο.

Ως εκ τούτου, τα κράτη μέλη ζητούν ενισχυμένη ναυτική εκπαίδευση και κατάρτιση, συμπεριλαμβανομένων πρωτοβουλιών αναβάθμισης των δεξιοτήτων και επανειδίκευσης. Τα συμπεράσματα ενθαρρύνουν μέτρα για την προσέλκυση περισσότερων νέων σε ναυτικά επαγγέλματα και στηρίζουν την ανάπτυξη μιας συντονισμένης ευρωπαϊκής πρωτοβουλίας για τις ναυτικές δεξιότητες.

Γενικές πληροφορίες

Στις 4 Μαρτίου 2026 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε την ανακοίνωσή της σχετικά με τη βιομηχανική ναυτιλιακή στρατηγική της ΕΕ, στην οποία καθορίζονται ένα όραμα και ένα σχέδιο δράσης για την τόνωση του κλάδου της ναυτιλιακής παραγωγής και του ναυτιλιακού κλάδου, την ενίσχυση της καινοτομίας και την προστασία της παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας.

Ο ναυτιλιακός κλάδος είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομία και τη συνδεσιμότητα της ΕΕ. Ο ευρωπαϊκός κλάδος της ναυτιλιακής παραγωγής κατέχει ηγετική θέση παγκοσμίως στις πολύπλοκες ναυπηγικές υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών και στις προηγμένες θαλάσσιες τεχνολογίες και τις βιώσιμες λύσεις πλωτών μεταφορών. Αποτελεί βασική κινητήρια δύναμη για την καινοτομία, την περιφερειακή βιομηχανική ανάπτυξη και τη γαλάζια οικονομία. Για παράδειγμα, το 97% του παγκόσμιου στόλου κρουαζιερόπλοιων κατασκευάζεται στην Ευρώπη.

Ο ναυτιλιακός τομέας της ΕΕ είναι επίσης κορυφαίος παγκόσμιος πάροχος υπηρεσιών θαλάσσιων μεταφορών. Διαδραματίζει καίριο ρόλο στην εξασφάλιση του εφοδιασμού με βασικά αγαθά, στη διευκόλυνση του διεθνούς εμπορίου και στη στήριξη της ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης. Μαζί με άλλους τομείς πλωτών μεταφορών, δημιουργεί ζήτηση για προϊόντα και υπηρεσίες ναυτιλιακής παραγωγής, ενώ παράλληλα διαμορφώνει την τεχνολογική ανάπτυξη του ευρύτερου θαλάσσιου οικοσυστήματος.

Πηγή: consilium.europa.eu

Photo by Dominik Lückmann on Unsplash